Logistics operations regarding space allocation for industrial vessels at the Manta Port Authority's artisanal dock
DOI:
https://doi.org/10.70577/rps.v4i3.230Keywords:
Berth allocation, industrial vessels, operational efficiency, port logistics, wharf occupancy.Abstract
The shared use of the Manta Port Authority’s Artisanal and Coastal Shipping Wharf by industrial and artisanal vessels leads to congestion, space-related conflicts, and operational delays. This study aimed to analyze the logistics operations associated with space occupancy by industrial vessels at the wharf. A mixed-methods, applied, non-experimental, and cross-sectional study was conducted, utilizing a review of port records from 2023–2024, direct observation, and semi-structured interviews with 14 port stakeholders. The results showed that the facility comprises 420 linear meters of berthing space, allocated as 180 meters for artisanal vessels and 240 meters for industrial vessels. Average occupancy reached 75%, peaking at 78% during the April–June period, with industrial vessel occupancy reported at 82%. Waiting times increased from 6.5 to 9.2 hours, while approximately 65% of the observed maneuvers required additional tugboat assistance. The study concluded that operational difficulties stemmed from high infrastructure utilization, space allocation, and planning limitations; consequently, strengthening digital berth scheduling and port coordination was deemed necessary.
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